XJR1300に憧れて･･･Ninja 250Rも！XJR400で事故から数年、XJR1300に乗る事を誓い再び夢に向かって･･･。バイクの話題、動画やツーリング、カスタム話等の日記です。H19･3/18念願のXJR1300納車！目の病気(円錐角膜)に負けず奮闘中！Ninja 250R追加♪ |
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Ads by GoogleNinja 250Rの驚き発見！（エンジン初始動動画）
寝る前は本（本と言ってもバイク本）を読んでからおやすみ
 が日課なんですがみなさまは寝る前はどうお過ごしで？＾−＾ 今週の寝る前の読書タイムはこれを読んでます。  Ninja 250Rの取扱説明書  見てて面白いです。 だんだん自分のバイクのように思えてきます（笑） で、 発見 なんですが・・・ ちょいと驚き・・・ 予備燃料用のフューエルタップがありません  （ あの「ON」とか「RES」とか「PRI」とかのリザーバーコックがないんです  一応メーターユニットに燃料残量警告灯があり残量が4リットルになったら点灯するみたいですが・・・。 この警告灯を見逃したら大変な事になりますね〜（笑） Ninja 250Rの本体価格はかなり安いのでこういうとこで抑えてたんですね〜 でも今この事実を知っておいて良かった〜  知ってなければしょっぱなの給油の時にパニくってたでしょう そしてアレもない事にもビックリ・・・  まずはこの動画を・・・ 記念すべきにんにん動画第一弾！ 『Ninja 250R エンジン初始動の動画です  』キーをＯＮにした時の「キィ―――ン」・・・なんかいい  あと針が動いてくれたらかっこよかったんですけどね〜＾＾ 緊張して一発でエンジンを掛けられなかったのは置いといて（笑）・・・ 回転数に注目 アレを触ってなくても勝手に回転数が2000近くまで上がってます。 冬場エンジンをかける前に必ず使うやつ・・・。 これはNinja 250Rにないではなくインジェクション車にはないのだと このエンジンをかけた時にはじめて知りました。 チョークレバー です。 冬場でもFIはエンジンのかかりが良いとは聞いてましたが まさかチョークレバーが無くてもいいくらいだなんて・・・驚き  じゃぁ回転数が下がるまで出発しにくいですね＾＾； でもエンジンが温まってきた事が自動で分かるので便利なのかも  でも、どのインジェクション仕様車にもないんですよね？チョークレバーって。。 キャブ車しか乗った事のない人には意外と知られてない事かな？？？ ・・・僕だけですかね、やっぱり  いつも質問ばかりで それなのにいつも丁寧に答えていただき感謝感激です  見てくださってる方々で知らない方はもちろん知ってる方でも改めて勉強しなおせる？ 良い場にもなるのかな〜と勝手に思ったりしておりますm(＿ ＿)m 僕ももっと知識を得ていかないといけないな！とつくづく思います  （一応バイク関連の本は毎日少しづつ読んでるんですが 緊急時や関心ある事以外頭に入っていかない都合のいい脳のようで・・・ 関心はあるはずなんですがボーっと見てるだけで頭に入ってないだけかも；；） 昔からの勉強スタイルや脳の働きは急には変わりませんね＾−＾； （ニンテンドーＤＳの脳トレも数回やっただけで売られていきました・・・笑）   Ninja 250Rの初動画・・・楽しんでいただけましたか？＾−＾ 排気音・・・良い音と言うか・・・かわいらしい音でした♪
そうそう、昨日のコメントに書こうと思って忘れてましたよ＞リザーブ（笑）
インジェクション車にはリザーブタンクがありませんので 走行距離で給油のタイミングを計る必要があります(^_^)v ガス欠になったら、キャブ車のようにわずかにのこった キャブレターのガソリンで・・・なんてことは出来ないのです(^^ゞ ご注意〜〜〜(^_^)v チョークレバーのようなものはハヤブサにもありますが、 混合気を濃くする役目は全くなくて、ただ単に回転数を上げるためだけについてます（笑） それが、ninja250ではオートなんですよ(^_^)v 動画、いいですね〜〜〜
[ 2008/04/16 19:23 ]
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EFI車の類は自動チョークですよネ。チョークっても、混合気の濃さはコンピュータがしてくれますし、暖気中の回転アップ(アイドルアップ)はアクセルを少し開けた程度をエアレギュレターってのがやってくれてたりします。
キャブ車でもね、平成以降くらいかなぁ、4輪だとチョークも自動になってますよん。2輪は機構が難しく、全部が水冷ってわけでもないので自動チョークキャブは無いみたいですね。 そうそう、補助タンク(古!!!)、リザーブはね、警告灯があるじゃん!!! 自動で切替えじゃん!!! そのまま走るんでしょ???と見方を換えればナイスな装備。しかし点灯に気がつかずセルフへ到着したらガス欠くらったのは先日の我がツレです。(実話。 4輪でも水温計さえデリートされたのありますよね。特に軽四や小型車。水温の警告灯だけだもん。気持ちわりぃ。 なまじ、針一本だけ上とか下だ!!って気になるひと対策なのかな。
[ 2008/04/16 19:35 ]
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こんにちは
いつも拝見させてもらってます 動画いいですねー また動いてるところの動画とかも期待してますｗ 自分も３月中旬に予約して今週末くらいに納車予定です
[ 2008/04/16 19:40 ]
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リザーブタンクが無い！
知りませんでした。 NSRだと「燃料計重いからいらない」で設計から無かったため リザーブタンクが無いと怖くて走れません。 最近のバイクはすごいんですね！
[ 2008/04/16 19:47 ]
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イマドキのバイクは発展してます。
オートチョークは常識です！ リザーブもインジェクションですから 不必要ですね〜 進化ってすごい！
[ 2008/04/16 20:27 ]
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僕のGSXもリザーブ無いよ〜
安くする為じゃなく、FI車はみな無いようですね GSXはキーＯＮにしたら針が一回転！suzuki車には多いいみたいです、針が動くやつ（＾＾） 質問ばっかりって気にすること無いよ、みんな若い頃は無知なのさ いろんな事覚えながら失敗しながら大人になっていくんだと思うよ 僕は、もうすぐ４０だけど、まだまだ知らない事ばかりだし（＾＾；） 僕の場合、多種多様なバイクに乗ってきて、いろんな失敗しながら覚えてきた事だから めろんさんも失敗を恐れずに、走って行こうよ！ あっそうそう、メーター２００まであるんですね！！２５０なのに！さすがkawasaki
[ 2008/04/16 20:48 ]
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そういえばクルマもチョークないですよね。
FIは混合気の調整をコンピュータが管理してますから手動でやられるとかえって困るのかもしれませんね。 FIは何から何まで電子的に制御しているのでキャブのように人が手を加える部分が少ないです。その反面、その日の気温や気圧、その人の走り方などで細かく調整します。なので高い山に一気に登ったときにもキッチリ対応してしまえる優れものだそうです。 ちなみに、慣例としてチョークと呼ばれていますが最近のバイクについているのは実はチョークじゃなかったりします。ヤツの正体はスターターです。 両者の違いはというと･･ 両方とも混合気を濃くするという役割は同じなのですが チョークは空気を減らすのに対してスターターはガソリンを増やします。 なのでスターター式のバイク(FI車含む)はエンジン始動から回転が落ち着くまで燃料が濃い目になっています。 そこを踏まえて･･･ 過度の暖機運転は環境の敵という声もあるようです。更には暖機運転は不要だと主張する人もいて･･ なので、回転数が下がるまで出発を待たなければならないということもないと思います。 ただ走り出してしばらくは急な操作はやっちゃいけないようです。 なお、私はリザーブに切り替えていたことを忘れていてガス欠したことがあるので燃料計か警告灯があるだけで十分ありがたいです･･･ あれはつらかった
[ 2008/04/16 21:11 ]
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フフフ 、何を隠そうウチのハヤブサ君には、インジェクション車であるにもかかわらずチョークレバーという名前のレバーがあるのですよ。
ただ、本当のチョークではなく、スロットルをちょっとだけ開けて回転数を上げる役目を果たしてるだけだったりします。 オートの方がいいじゃん！
[ 2008/04/16 21:22 ]
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めろんさんこんばんは。
インジェクションのチョーク（スターター）はインジェクションにモデルチェンジした初代CB1300に付いてました、現行はなくなったハズです。 バイクもコンピューター制御の時代ですもんね、チョークと言うのは他の方も書いてる様に昔のチョーク機構ではなくスターターなんですよね。 チョークとは絞るとか閉める等の意味で昔のキャブはバタフライが付いていました。 ところでめろんさん、油温計ご自分で取り付けないのですか？ 折角いい工具手に入れたのに(笑) わたくしもペケに同じデイトナの油温計付けてましたよ、一時間位で取り付け出来た記憶があります。
[ 2008/04/16 21:24 ]
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相棒は・・・チョークが必需品です（笑）
寒いと・・・機嫌が悪く・・・チョークを引っ張らないと・・・黙り込みます（笑） チョークがいらないなんて・・・便利ですね♪♪ 動画・・・いいなぁ〜♪また１つ、思い出が残りましたね。 コックは勿論リザーブ付きで御座います（笑） なので・・・ガス欠しない様に注意してますが主人は「付いてんだから、ガス欠になったら、回せばいい」なんて・・・言うんです（汗） この私が・・・パニックにならないで処理出来ると思ってるかしら（笑）
[ 2008/04/16 21:24 ]
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ある一定の温度になると回転がグッと下がってエンジンが止まるときがありますけど、故障ではないからね！
それと、リザーブタンクが無い分早や目の給油をお勧めです！ ツーリング中に田舎道などスタンドが無いなどは特にね！ ＺＺＲ１４００も同じインジェクションですから、私もそうしていますよ！ それと、インジェクション車の仕組はＰＣが暖気など時に回転などを調整してくれますよ！ 大体皆さんがおっしゃってる通りですからね！（＾＾）
[ 2008/04/16 22:26 ]
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これからの季節、暖機はそれほど必要ではないですが、
オイルが行き渡る程度、待てばよろしいかと。 水温計がちょこっと進んだ程度ですね。 250Rだと慣らし運転はどのくらいかしら。 12Rは「慣らしは3200km」と記載されてて、 絶句した記憶が。。（普通は1000kmくらいなのに。）
[ 2008/04/16 23:19 ]
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私もリザーブタンクが無いのは知りませんでした！
つうかインジェクション車を所有した事無いので………。 ガソリン無くなったらアウトなんですね(^^;) キャブ車だとチョーク引いて、暖気して〜と言う感じですが、インジェクション車だとオートチョークなので勝手にアイドリングあがって、暖まりだすと下がってきます。だから最初はヤカマシイですけどね。 水温計のメモリ少し上がれば暖気は良いかと思います。 めろんさん、エーパンさん＞ 前回の記事の件凄く勉強になりました！ また違ったらツッコミお願いします(^_^;)
[ 2008/04/17 01:44 ]
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チョークが無い？
って、 自分もキャブ車しか乗ったことないんで 噂には聞いてましたが・・・。（笑） それに、なんかやる気にさせてくれる スイッチ・オン！ですね！ かなりいいかも！
[ 2008/04/17 01:58 ]
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いよいよ納車カウントダウンですね。
エンジン始動の動画が感動的です＾＾ 皆さんも書かれていますがインジェクション車には普通リザーブもチョークもありませんね。 僕のスポーツスターにも無いですし、現在のXJR1300にも無いはずです。 全部コンピューターが管理してますからね。 冬場に暖気無しで走り出しても（したほうがいいとは思いますが）大丈夫です。 でもやっぱりキャブのほうが機械っぽい“味”がありますねえ＾＾
[ 2008/04/17 08:41 ]
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CB1300はFIでもチョークついてまふ。使ったことないですが･･･
オートチョーク車で爆音マフラー付けると朝とか数百メートル押すはめになるそうです。
[ 2008/04/17 11:38 ]
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動画イイですねぇ〜＾0＾
私もマイバイクとしてエンジン掛けたいよぉ〜＞＜ 暖気運転は冬場の朝一だとタバコ１本ぐらいですかね〜!?＾＾ 暖かくなると１分ほどで水温計が上がるまで急発進など急の付く動作は控えれば良いかと!?＾＾ 初めの2〜3kmはエンジンの他に足回りなどBIKE全体を馴染ますように!?馴染むって。。。＾＾；；； シェルパは夏場でも朝一チョーク全開で段々暖まってくると戻していきますが暖まりきらずだとぐずって走ってくれません。＾＾
[ 2008/04/17 14:54 ]
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ないバイクはないと思ってました(・ω・；)
ちょ、チョークも？？？ う〜ん、やはり説明書は大事ですね。 自分のバイク、ｻｰﾋﾞｽマニュアル付いて無かったんです。 でもNinja 250R買った人達は このﾌﾞﾛｸﾞすっごく参考なっていいですね〜 あ、そうそう、 めろんさんへﾘﾝｸ貼らせて頂いても宜しいですか？ 私勝手に、ずっと前から貼ってたつもりだったんですが、 あれれ？？ 左にないじゃん(^_^; って、さっき気がつきました…
[ 2008/04/17 18:23 ]
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＞yoshid@さま
ＦＩ車にはリザーブタンクがない・・・そうだったんですか〜！ Ninja 250Rの車体価格を抑えるためにはぶかれた部分ではなかったんですね！ てっきり値段を抑えるために付けなかったのかと＾＾； 給油タイミングはランプが光ったらスタンドに向かうようにした方が良いですね！ 最初の方は燃費も分からないだろうし。。 ガス欠になったらスタンドまで押し歩き、お連れさん一人だと悲惨ですね（笑） チョークみたいなのは付いてるバイクはあるんですね！FIでも。 回転数を上げるためのものですか〜自分でアクセルを上げすぎなくて済むくらいなんですかね？＾＾ でもニンジャがオートとは驚き・・・進化してるんですね！ はぁ、これから冬場は自慢されるなぁ＾＾； ＞エーパンさま 「E」FI???Eっていったい。。。 今少し調べましたが「エレクトリック」でしょうか？ 正式名称がエレクトリック・フューエル・インジェクションだったりします？＾＾； 自動チョーク・・・そんな機能があるなんて全然知りませんでした！ 混合気調整と回転を上げてくれるやつは別物なんですね！ 車もそう言えば冬場は自動ではじめのアイドリングあがってました！ リザーブはたしかにエーパンさん言われるように 見落としさえなければ自動と考えると警告灯もなかなか良い機能に思えてきます＾＾ でも見落としガス欠だけは絶対に避けないといけませんね（笑） 車売りましたが乗ってたフィットはたしかに警告灯だけでした！ でもまったく気にしてなかったです＾＾； あ！しかもボンネット開けたの最初の一回の数秒だけだったり・・・（笑） ＞tuguさま はじめまして、こんにちはtuguさん＾＾ いつも見ていただきどうもありがとうございます。 また動いてるとこも撮って載せてみますね＾＾ tuguさんも納車待ちでしたか！楽しみですよね♪ 納車して暫くはお互いうかれないように落ち着いて乗りましょうね（笑） また気軽にコメントくださいね〜 ＞ゴリさま おぉゴリ様でも知らなかった事があったとは。。 他のコメント見た感じFIにはないみたいですね！ NSRは早さを追求したバイク？でしょうからね〜 警告灯があるので光る＝自動切換えと思えば良い機能ですかね＾−＾ ほんと最近のバイクってすごいですよね。 速さの進歩もいいですが地球に優しい進歩もいいですよね＾＾ ＞ビリー兄さんさま いまどきのバイクってここまで発展してたんですね＾＾； オートチョーク常識の時代ですか・・・（笑） リザーブもインジェクションだからないんですかぁ・・・。 な、なぜに？＾＾；；； インジェクションも分かってるようで全然分かってないかもです。。 ＞kitaさま あら、やっぱりkitaさんのGSXもないんですか〜。 FI車にはついてないもんなんですね！ てっきりNINJA250R価格を下げるために無くしたのかと＾＾； 針の１回転いいですよね〜にんじゃも期待してたんですが＾＾； 自分で調べれば今の時代大体の事が出てくるんですが ああいうのむつかしくてややこしいんですよね〜＾＾； なのでついつい皆様に甘えてしまってます。 ってkitaさん３５，６くらいだと思ってましたよ（笑） そうですね、失敗を恐れず色々と頑張っていかないといけませんよね！ 前向きで元気なkitaさんが眩しいです（笑） にんにん200�劵瓠璽拭爾牢袷瓦僕招廚柄�備だと思うのは僕だけでしょうか＾＾； 僕のXJR1300・・・180までなのに（笑） ＞Gakさま そうですよね〜今まで考えた事もなかったんですが車にはないですよね＾＾； コンピューターで管理すごいですがピンときません＾＾； なにからなにまでおまかせで便利になってきてるんですね＾＾ そういえばキャブ交換なんてのはなかなかの高価なカスタムでしたが ＦＩ交換とかあるんですかね？＾＾；そんなのはないのかな＾＾； どんな環境でも管理してくれるってすごいですよね。 ＦＩにもチョークみたいなのがあるっていうのが「スターター」と言うんですかね？ 最近のと言う事は僕のXJR1300はチョークレバーかな＾＾； ガソリンを増やしてるんですか。 それだと暖気のやりすぎはあまりよくないですよね。 車も暖気しなくてもゆっくり走ってやれば大丈夫と聞いたので ほとんど暖気せずにすぐ走ってました・・・が、これは話しは別ですかね＾＾； 今のバイクは急な操作をしないようにすれば暖気時間も短めでいいのかもですね＾＾ リザーブの切り替え忘れですか〜・・・ 自分もあります（笑） 「あれ、燃費・・・良すぎないか？」とチェックして気づきました。 Gakさんはガス欠で長距離押し歩きされたとか？＾＾； XJR1300でそうなったら泣けます；；
[ 2008/04/17 18:35 ]
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＞Andyさま
おぉっ一番上の「yoshid@さん」のハヤブサなので同じように書かれてます！ ハヤブサは回転数を上げるためのものがあるんですね！＾＾ たしかにオートのほうが絶対楽でいいですよね＾＾ これこそ価格を下げるためだったり？？ でも十分高いですよね、ハヤブサって＾＾； ＞K@ZUさま K@ZUさん、こんばんは＾＾ インジェクションでもチョーク（スターター）は付いてるのもあるんですね！ 07 XJR1300はどうだったんだろう・・・。 コンピューター制御してもらえる・・・ほんと便利になりましたね＾＾； いつの間にこんな事になってたんだと言うくらい＾＾； 「チョーク」「スターター」「バタフライ？」 これを機会に今の内に意味を理解しておかないといかねいですね＾＾； あ・・・K@ZUさんが見てくれてたら「取り付け」絶対言われると思ってました（爆） 以前も言われたのでめちゃくちゃ覚えてました＾−＾ しかに同じのを取り付けされてたんですか！ たしかに最近工具の出番がないのでホコリ被りぎみ（涙） １時間ですか〜・・・僕がするとそんなに早く出来ないでしょうけど ２，３時間かかっても間違う事なく取り付けできそうならやってみたいのですが。。 京都まで来れませんかね？・・・（笑） とりあえず説明書とにらめっこして一応RBで工賃も聞いて決めようと思います！ ＞女将さま 北海道はチョーク必須ですよね！ 自分のバイクもとりあえず最初は引っ張ってやらないと すぐ黙り込みますよ（笑） チョークなし・・・ほんといいですよねぇ 冬場は絶対自慢されるでしょう；； XJRもエリミもリザーブコック付いてますが・・・ 女将さん、すいません！ご主人様と全くの同じことをお連れさんに（笑） 「減ってきても予備あるしまだいいんちゃう＾＾」 と（笑） 一度だけガス欠になりましたがなんとか対処してくれてました＾＾； でも見てて怖かったのでそれは僕だけでお連れさんには早めに給油させようと反省もしました＾＾； ＞チョイさま エンジンが止まる？！なんですかそれー！＾＾；；； 絶対故障だと思ってしまいそうです（笑） 給油は警告灯が付いたら早めに！ですよね。 警告灯点灯＝リザーブ使用と思うようにします＾＾ でもインジェクションってコンピューターで色々と調整なんですよね。 なんだかすごいです＾＾ ＞sumiさま あ、そうですよね〜これからの時期はもう暖かいですし 暖気を入念にする事はないですよね！ インジェクションだとキャブよりもしなくて大丈夫ですかね＾＾ 12Rの慣らしって3200�劼任垢�！ めちゃくちゃ長いですね。。。僕も絶句するかも＾＾； 慣らしはまたネタにしようと思ってますが（笑）800×2でした＾＾ ＞nobbyさま インジェクション車はリザーブがない。。 FI車を所有してないと知りませんよね＾＾； いまいちインジェクションの意味、仕組みもなんとなくでしか＾＾； オートチョークだという事も知りませんでしたし＾＾； 自動だと便利ですよね〜冬場もエンジンがすぐかかってくれるんでしょうし＾＾ キャブの空冷車みたいに入念にしないでも良さそうなんですね＾＾ 前記事の事も勉強になれて良かったです＾−＾ ミスを恐れず（お前が言うなって＾＾；）また教えてくださいね^-^ ＞Amano Jackさま おっジャックさんPC直ったんですね！ チョークがないなんて全然知らなかったのでビックリでした。 噂すら聞き逃してたのかも＾＾； やる気がなくなるようなスイッチオンのような気もしますが＾＾； 一回でエンジンをかけないとですね＾−＾ ＞らんぴょさま 納車日も近づいてきて最近寝れない日々です＾＾； インジェクションにはリザーブもチョークもなかったんですね！ あ、ハーレーとかももうFIなんですね！ 全部コンピューターで管理・・・いまいちピンときませんよね＾＾； 暖気も僕の空冷バイクみたいにしっかりしなくてもいいみたいですね＾＾ キャブの機械っぽい味ですか〜 多少の荒々しさがあったほうが自分で乗ってる感がするんですかね〜＾＾ ＞ねこさま ねこさんのCB1300、チョークついてるんですね！ 回転数上げるためだけのものとかだったりですか？ オートチョークで爆音だとたしかに音下げたくても温まるまで・・・（笑） ねこさん数百メートル・・・おしてそうですね・・・（笑） ＞シェルパンさま シェルパンさんもとりあえず今予約ですよ〜♪ 今予約で夏・・・その次はねんまつかもしれませんからね＾＾； でもNinja250Rは逃げないので頑張って説得を＾＾ 僕のは空冷なので結構しっかりと暖気をしてるかも＾＾ 水温計みたいなのがあるとやっぱり便利ですね。 水冷は空冷ほど暖気をしなくても大丈夫みたいですしニンジャは楽そうです＾＾ 夏場でも朝一チョークですか〜 XJR1300も朝一は全開にして掛かったらすぐ戻してます＾＾； オートチョーク羨ましい。。 ＞よｯちさま >リザーブタンクがないバイクはない 僕もそう思ってました＾＾； にんにんはただ経費節約のためにはぶかれたものだとばかり思ってましたが インジェクションにはないようで・・・理由もイマイチ；； ゼファーは中古購入でしたっけ？ 新車なら取説はつきますからね＾＾； 僕のXJR1300は中古購入なので取説わざわざ買いました（笑） リンクかまいませんよ〜 結構初期からよっちさんのとこ覗かしてもらってましたが よっちさんリンクも増えてたのでタイミングをのがして＾＾； こちらでもはっておきますね＾＾
[ 2008/04/17 18:47 ]
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暖機のこと。
バイクにとって｢エンジンが最適な温度まで温まってくれること｣は重要なことです。 が、バイクはエンジンだけで走るわけではありません。 前後のスプロケやドライブチェーン、サスペンションに前後タイヤのホイール部分のベアリング･･･ほかアレもコレも。この辺り全部にいえることですが、冷えていると動きは渋いです。タイヤだってある程度暖まらないとグリップが悪いですよね。 と言うことはです。 いい調子で走ろうと思えばそういう部分が全部暖まる必要があるわけで、もっと言えばエンジンだけが気持ちよく回る状態でまだ動きの渋いバイクを走らせるとかえって(エンジン以外の部分には)良くない。と、こういうことです。 なので、エンジン始動してある程度安定して回ってくれるのならそのまま走り出したほうがいい。ただし、しばらくの間はごく丁寧に乗りましょう。 という話なわけです。 (エンジンの)暖機運転は不要、もしくはいい加減でいいのですが暖気走行はしっかりと。(クルマも同じことが言えます) 話し変わって、 フューエルコック、確かにいらないっちゃそうなんですが･･ないと寂しいですね。 私の中で｢走りながらonからresに無理なく切り替えできること｣がそのバイクに乗り慣れたかどうかの1つの目安だったので。停まるとエンジン止まりません？ 予備タン空事件は･･･夜中にres切り替え→今日はそのまま帰って次のとき入れよう→しばらく乗る機会なし→綺麗サッパリ忘れている。で見事に完全ガス欠でした。 幸い数百メートル〜せいぜい1kmでガソリンスタンドがあったので事なきをえましたけど･･･押して入るん恥ずかしかったですよ。 それはそうとね。 油温計取り付け。面白そうなので是非挑戦しましょうよ？いろいろと勿体ないですよ。 やるなら言って下さい。見に行きます！(笑
[ 2008/04/17 21:13 ]
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＞Gakさま
たしかに暖気、暖気行ってますがエンジンだけが温まっても 気持ち良く走れると思ったら大間違いですよね！ あれやこれやと暖めてあげないといけない箇所・・・ 改めて考えるとほんと多いですよね〜＾＾； タイヤとサスの動きくらいは始めは暖めるように走ったりしてます＾＾ あ、でも空冷バイクってどうなんでしょう？ 完全に暖めてからでないとエンジン熱の不安定で余計に暑くなるとか聞きましたが。 それも乗り出しに他の箇所を慣らすようにゆっくり走ってやればいいんですかね＾＾； 今までXJR1300はそこそこ暖気してあげてから走ってます。 暖気走行・・・これはたしかにそうですよね。 いきなり全開にしたくなる時もありますが頑張って抑えてます（笑） コックはたしかにないと寂しそうです。 意外と乗ってみると点灯に気を付けてればいいだけで コックのRESとかPRIを気にしなくていいので楽なのかもしれませんが＾＾ 走りながらONからRESですか〜 僕は一応信号待ちになったらPRIに変えてからRESにしてますよ＾＾ RESにする前にPRIにするというのを一応？守ってみてます＾＾； ガス欠は予備のままで忘れてたんですね〜 １�劼曚匹任茲�ったですよね〜＾＾； 山奥だったらどうしよう・・・ですもんね。 油温計取り付け・・・頑張ってみようかな〜。。 自分で触ったら新たな発見やバイクの事も分かりますからね〜 取り付け見にきてくれますか？（笑） たぶんひとりでブーブー言ってると思いますが 最悪失敗してもＲＢに着て貰えばなんとかなるかも・・・（笑）
[ 2008/04/17 21:30 ]
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空冷エンジンは、
エンジンが冷えている時と暖機が出来ている時とではエンジン本体の温度が結構違います。 とうことは熱膨張の関係でエンジン各部品のクリアランスが冷えている時と暖まっている時とでは異なっています。 そのクリアランスはエンジンが暖まっているときに最適になるように設計されているので････ ある程度暖まるまで待ったほうがいいみたいです。 で、水冷はそのエンジン本体に溜まる熱を冷却水が引き受けてくれるので熱膨張の影響は少ない。だから暖機はホドホドでいい･･･という理屈のようです。 そうそう。 ちゃっちゃと取り付けちゃいましょうよ？壊れませんて。イザとなっても知れてますって(コラ！) この前CT110の前後タイヤのローテーション自分でやって、ちょっと途方に暮れたけど、今普通に走りますもん。 てか、見に行っていいんですか？時間さえ合えば行きますよ(笑。
[ 2008/04/17 22:46 ]
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＞Gakさま
よ、よかった・・・＾＾； 空冷だからって関係ねえ！もどかしい！ とか言われるかな〜と思いました（（笑）） 空冷と水冷ではエンジン各部の温まり方は全然違うんですね！ 空冷で特に夏場は一定まで暖気しないと余計に暑くなるみたいですし＾＾； あ、でも温まったからと言って他の部分の慣らしを忘れてはいけませんよね＾＾ 水冷はほどほどでも大丈夫！針が少し上にいったくらいで＾＾ 空冷はしっかりとですね＾＾ ちゃっちゃと取り付け出来ればいいんですけどね〜 オイルセンサーをそろそろ注文しようと思ってるので ＧＷまでには取り付けしたいな〜と＾＾ 別に見に来られてもかまいませんよ＾−＾ ん〜という事は自分で取り付け決定かな・・・頑張らないと（笑）
[ 2008/04/18 18:29 ]
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インジェクションは燃料コックがないのは常識ですよ。コストダウンではないです。しかしうらやましいです。忍者ほすいーーー。
[ 2008/04/19 11:05 ]
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＞ぶひさま
ぶひさん、はじめまして。 インジェクションに燃料コックがないのは常識でしたか＾＾；；； これを気に色々分かったので良かったです＾＾
[ 2008/04/19 11:27 ]
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