XJR1300に憧れて･･･Ninja 250Rも！XJR400で事故から数年、XJR1300に乗る事を誓い再び夢に向かって･･･。バイクの話題、動画やツーリング、カスタム話等の日記です。H19･3/18念願のXJR1300納車！目の病気(円錐角膜)に負けず奮闘中！Ninja 250R追加♪ |
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Ads by Google二輪車安全運転全国大会 2日目
余談ですが・・・
ここ3日連続、朝5時前にカラスが（恐らく目の前ベランダ手すりに止まって） 「カァーカァー・・・カァーカァー  」とバカデカイ声で鳴きよるんです。。もちろん、起こされてます  なんとかしたいけど眠たくて声も出なければ動けもしません・・・。 お願いだから明日からは来ないでね  では8月3日・・・日曜日 この日の二輪車安全運転全国大会 二日目は開始時間が朝の9時からと早い 気合で6時起床  7時前には出発で名阪国道を飛ばし、8時半頃到着  会場に着いたら丁度はじまりそうなとこでした。  （手前右がコーナリングでCB750がスタンバイしてるのがコーススラロームスタート地点） 顔見知りの皆さんにあいさつをして早速応援  京都府の指導員の方にジュース2本！頂いちゃいました  この御恩・・・いつか必ず返えさせていただきます   この日もＢクラスを中心に見学 コーススラローム、コンビネーションスラローム共に指定タイムは20秒 コーススラロームのほうは全国の皆さんでもなかなか20秒切るのが難しそうでした。 動画を載せれば分かりやすいのですが・・・それができないのが残念＾＾； Ａ，Ｂクラス共、見たんですが見てて楽しい  乗り方もフォームも人それぞれ違ってて面白い。 ただ前日の千鳥の時もそうだったけど 大会車両のＣＢとＺＲＸ・・・動きが全然違う ＣＢはスムーズな動きをしてるんですがＺＲＸはカクカクしてる感じ。。 これはバイクの特性なのかなぁ・・・  鈴鹿サーキット園内では気球に乗れる体験があったみたい  （ホンダ気球はアシモ君の足 笑）大会はこのあとＢクラスは法規走行＆ブレーキング・・・関西勢を見学  最後に関西勢Ａクラスのコンビネーションスラロームで締め そして全競技が終了  みなさんとっても良い笑顔・・・ やり遂げた感が伝わってきて皆さんとっても晴れやかでした お昼休憩を挟んでからは鈴鹿サーキット本コースに移動して 記念式典（パレード）です  総勢188名、クラス別のバイクに乗って行進です。 迫力満点です  というかそれだけここにバイクがあるというのが凄いですね〜♪ CB1300やCBR1000RRとか・・・あとはカブやピザ屋さんとかが使う屋根付きのバイクまでありました。  お話も簡単にパレードも終了・・・スピードも出てないパレードだったので 選手の皆さん、とても暑かった事でしょう＾＾； 本当に全国大会は過酷です。 ちなみにパレードはソーラーカー8時間耐久レースの合間に行われてたみたいで このパレードの後は・・・  ドラえもんのソーラーカー登場〜 この後は開会式があったホテルの大広間で表彰式です もちろん僕達も最後まで参加  団体優勝は昨日もお伝えした通り、埼玉県  続いて岡山・・・そしてR1父さんがサポートしてきた大阪・・・ 団体成績発表の後は個人成績発表。 もうこの時すでにめろんさん・・・ 色々な気持ちが入り乱れて半泣き状態・・・我慢するのに大変でした（笑） 最後にR1父さんとお話しましたが、ちょいと・・・ それもこれも今年、京都府大会へのR1父さんからのお誘いがなければ 大会に出てなければ沸き出てこなかった気持ち。 今年は準備期間一ヶ月での挑戦でしたが来年へはまだまだ数ヶ月以上・・・ 来年に向けてはじまったばかりです    来年は府大会終了後・・・結果はどうあれ笑っていられるようにしたいもんです♪ 第41回 二輪車安全運転全国大会 1日目
第41回 二輪車安全運転大会
【 大会成績 】 団体優勝 埼玉県 準優勝 岡山県 ３位 大阪府 選手、関係者の皆様、おめでとうございます 8月2日・・・1日目 全クラス同時進行で行われるので見る側、応援する側もあちこち移動で大変です 僕は気になる一般Ｂクラス（CB750）を見学。 自分なりの見てきた感想を書きます＿ψ(。。 ) カキカキ Ｂクラスはいきなり悪路応用走行です。  手間から常に水が出ていて滑りやすい路面に設定されてます。 競技一発目という事もあり、緊張感たっぷりな空気に  一度もやった事のない僕は最初はそんなに難しくなさそうに見えました。 ところが実際蓋を開けて見てみるとめちゃくちゃ難しそう 滑る滑る・・・ちょっとでもクラッチを話して動力を上げると後輪がカラ回り。 もちろん滑るので車体は常に真っ直ぐにしておかなければいけない。 ちょっとでも寝かせてしまえば滑って転倒  ライン取りはもちろん微妙なクラッチ、リヤブレーキの調節をしないとコースアウトや転倒・・・。 全国大会出場者でも失敗者多数・・・。 なんか分かりませんが悔しい気持が手に取るように分かったので 見てて自分まで悔しくなって泣きそうに・・・ 全国大会の厳しさを目の当たりにしました。 これとＡクラスの応用千鳥走行ばかり見てたのでＢクラスのレムニー走行を見るの忘れてました  Ａクラス（ZRX-�供砲留�用千鳥走行も成功率が低かった・・・ 観衆が多かったのとＡクラス一発目の競技・・・やっぱり緊張からか 休憩を挟んでＡ、Ｂクラス場所交代で Ｂクラスの応用千鳥走行  縦幅も相当狭いです・・・白線を踏んだらコースアウト・・・厳しいです これは結構長い時間、各選手の皆さんの走りを見させていただきました。 緊張もほぐれてか成功確立もかなり高くなってました。 今の僕にはこの幅だと100%できませんが練習をすれば出来るかも・・・少し自信 コツもなんとな〜く分かったのであとは練習のみ・・・。 分かっててもできないのが目に見えてますがまずは車体を立てたままでフルロック この練習から始めます ちなみに、関西のとある県代表の方の応用千鳥・・・すごかった 応用千鳥ではなくスラローム・・・速いのなんの  さすがに会場もざわめき立ってました。 （なるほど・・・スピードだしててもフルロックフルバンクで可能なのね  ）最後に見るのを忘れてたＡクラスのレムニー走行を見に  これは僕が見てた数台は全て成功・・・ 思ってたよりも傾斜角度がなくライン取りさえ間違わなければできそうでした。 あとの競技は一本橋にブロックスネーク これは日頃から低速の練習は出来るのであとは場慣れ・・・でしょうか。 それと写真撮るの忘れましたが傾斜地走行！ これもかなり難しそうでした！滑るし角度もあるしパイロンまたがないといけないし こんな感じで会場あちこちを歩き回りヘトヘト・・・  17時前に終了です。  選手の皆さんはこれから翌日のパレードの説明とリハーサル・・・ 暑い中、本当にご苦労様ですね   僕らもみなさんに声をかけて帰路につきました 本当なら翌日は見に行く予定はしてなかったのですが 選手皆さんの頑張りを最後まで見たかったので翌日も行こうと決意  帰りの車の中も明日はどこを見ようか、どの場所から見ようか・・・ こんな事ばかり考えてました（笑） 基本関西の応援で関西組みは見てましたが 全国大会後・・・寝る前に布団の中で色々と考えてしまい寝られません。 最大の悩み 来年は・・・Ａクラスか・・・Ｂクラスか・・・ 今年Ninja 250Rで不完全燃焼で終わった悔しさのリベンジをしたいという気持ち。 正直ずっと残ってたりしてます。。 どうしようかなほんと・・・ 各都道府県代表の選手や審判員等関係者の皆さん、暑い中お疲れ様でした！ 憧れの舞台！鈴鹿サーキットへ・・・
先日の土曜日、日曜日！二日間とも
鈴鹿サーキットへ行ってきました 第41回 二輪車安全運転全国大会 の応援！そして見学です バイクで行くと暑さで相当疲れると思うので 両日とも実家で車が借りれたので車で行ってきました 家から90�劼�らいなので名阪国道を使って2時間もかからずに行けます  土曜日・・・ 10時過ぎくらいに早め到着 （大会はお昼過ぎから）鈴鹿サーキット本コースではソーラーカーの8時間耐久レースが行われてました。 凄い静か（迫力は欠けました＾＾；）・・・そして結構スピードが速い！ 一般発売でソーラーカーも、近い将来に出てきそうですね  ↑ パドック内の注意事項看板 鈴鹿サーキットコース内をチラ見してから 第41回 二輪車安全運転全国大会 が行われる会場へ・・・  コース等も出来上がっててあとは開始だけか・・・。 ・・・(￣ ￣；) うーん・・・時間もまだまだあるしどうしよう とりあえず休憩場（室内でクーラー完備で超涼しい）で2時間ほど待つしかないかな〜 なんて思ってたら 前回奈良県代表のスクール等でも良くして頂いてる顔馴染みの方登場♪ 何も分からない僕達を引っ張って行ってくれました （ありがとうございます。）なんと 着いた先は鈴鹿サーキット内にあるホテルの大広間・・・  めろんさん、お連れさん・・・ちゃっかり開会式に参加です （どうやら見学の方も普通に参加できたっぽい？です＾＾） 会場で京都府代表の指導員の方と前回講習会の女性白バイ隊員の方とも遭遇  開会式は挨拶にはじまり、前回団体優勝の東京都の優勝旗返還や選手宣誓・・・競技説明など 緊張感が・・・というか涼しくて眠たい・・・  そして再び暑い会場に戻り早速始まります・・・  47都道府県・・・女性クラス・高校生クラス・一般Ａクラス・一般Ｂクラス・・・選手総勢188名 それに各都道府県からサポートしてくれる方やらで会場は大盛り上がりです。 惜しくも大阪府代表を逃したＲ１父さんも大阪府のサポート役として参加されてました^-^  競技の前にお手本試走？と選手が簡単に走るウォーミングアップ・・・ それから競技にうつります。 競技内容 Ａブロック・・・法規履行走行→ブレーキング Ｂブロック・・・スラローム→コンビネーションスラローム→コーナリング Ｃブロック・・・応用千鳥走行→ストレートブリッジ→傾斜地走行 Ｄブロック・・・悪路応用走行→ブロックスネーク→レムニー走行 大会一日目 ＡＢブロック 女性クラス(50�� ヤマハ ジョグ)、高校生クラス(50�� スズキ レッツ５) ＣＤブロック 一般Ａクラス(400�� カワサキ ZRX-��)、一般Ｂクラス(750�� ホンダ CB750) 二日目はその逆になり最後に記念式典（パレード）、表彰式でした。  一般ＡＢクラスは共にいきなりの実技・・・しかも応用の低速から 翌日は女性、高校生クラスも同じとは言え全国大会の一発目！ 緊張感もまだまだあるなかで低速でバイクをコントロールしないといけない難しさ しかも結構なギャラリーのいる中で視線を感じながら・・・しかも35℃前後の猛暑・・・ これは想像を絶する緊張感なんでしょうね。 技術もさることながら、それに加えて精神力も強くなくてはいけない・・・。 両方ないわ〜・・・ ただ 奈良県代表の方とも競技の合間お話出来ましたが（知ってる方だったのでお話してくれました＾＾） 顔が晴れやかと言うかなんていうか、眩しい・・・。 他の都道府県代表の方達みんなも誰一人うつむいてる人はいなかった。 競技に合間でまだ残ってるので当然下なんか向いてられないでしょうけど＾＾； なんかいいわぁ・・・ 全く自信はありませんが目標を大きく持ち僕も頑張ろうという気持ちになりました^-^ 後半はまた明日・・・♪ まずは技術を身に付け京都府代表入りできるよう頑張らなければ・・・! 京都府大会結果詳細・・・自信・・・！
えっと・・・
今日は更新なしのつもりでしたがとある事が分かった為、更新を・・・ 『二輪車安全運転京都府大会』 自分の中でそうとう影響の大きかったこの安全運転大会・・・ ブログ内でうじうじ言ってましたがストレスが溜まるし後味も悪いまま・・・ こうなったら 電話 です（笑） トゥルルルトゥルルッ・・・  「あ、すいません、先日行われた安全運転京都府大会の結果を教えていただきたいのですが・・・」 （無理とか分かりませんとか言われたら文句言いまくってやる・・・  ）「担当の者に変わるのでお待ちください＾＾」 (￣ェ￣;) エッ? 担当のおじさんが普通に教えてくれました(((笑))) 心の声・・・おいおいぃぃぃぃそれやったら最初から問い合わせたら教えてもらえるとか 言うとけや〜！10日間のモヤモヤとした気持ちを返してくれ；；！ と、言う事で（笑） めろんさん 二輪車安全運転京都府大会 結果発表 法規履行走行 −9点 コンビネーションスラローム −20点 ストレートブリッジ −15点 応用千鳥走行 −40点（最大減点） ブロックスネーク −40点（最大減点） ブレーキング −0点 コーナリング −15点 マイナス合計139点 めろんさん 861点 なるほど〜 丁寧に教えていただき・・・チキンめろん不満爆発どころか爆弾が取り除かれてしまいました（笑） はい・・・単純で単細胞でございます 法規履行走行 満点ではなかったのが気がかりですがマイナス9点は簡単なミス2箇所 コンビネーションスラローム これはコースアウトと最後のパイロン接触がなければ減点０だった・・・。 ストレートブリッジ これも12,9秒で3秒分減点されて−15点・・・これも減点0にできる。 コーナリング これは恐らく秒数で1秒減点と最後のパイロン接触なのでこれも減点０にできる。 ブレーキング 減点0は超嬉しい・・・ 応用千鳥とブロックスネーク やはり今後の課題はこの低速走行 この二つが出来るようになって他も確実に出来るようになれば・・・  入賞まぁそれが難しいのは100も承知ですが でも・・・ なんかちょっと自信ついたし、めっちゃやる気出てきました ｶﾞﾝﾊﾞﾙｿﾞｫ|ﾟﾛﾟ*||*ﾟДﾟ*||*ﾟﾛﾟ|ｫｫｫｵｵ〜 気持ちの凹凸が激しいめろんさんですが応援宜しくお願いします！ 兵庫県明石まで視察＆応援に・・・！
土曜日、兵庫県明石市まで行ってきたんですが
何しに行って来たかというと・・・ 二輪車安全運転兵庫県大会 の応援に行って来ました すいません、また大会ネタです（笑） 片道 100�� 行きは下道 帰りは高速 乗ったいったバイクはやっぱりこれ・・・  ふふふ・・・どうです  珍しくセンスのある良い感じの写真でしょう すいません、僕が撮った写真ではありません  日曜日にオサカフェレツーに連れて行ってくれた方が撮影したものです・・・！ ちょいと拝借させていただきました（笑） オシャレな人が写真を撮ると出来上がった写真もオシャレに写るんですね〜 あ、にんにんで行ったのは燃費がいいのとエンジン回転を回しておきたかったからですよ〜 決して浮気では・・・  行く先は兵庫県明石市の運転免許試験場。 行きは下道で行ったんですが大阪市内は交通量多くてしんどいです でも毎回思うんですが 大阪市内のライダーは車と車の間が狭くてもありえないスピードですり抜けして行きます。 凄いと言うか危ないと言うか・・・怖いです ２時間かけて、明石海峡大橋などの見所も全てスルーして到着  京都府とは違い現役の白バイ隊員＆白バイがいっぱい 午前中はコース説明＆試走・・・ （ちなみに京都府は試走もなく開始時間は午後からでした。）  コンビネーションスラローム 兵庫県大会は京都府と違って全国大会を見据えてコースなども忠実に再現されてました。 京都府みたいにＵターンや８の字はありません。 点数採点も全国大会同様に１０００点満点の減点方式。 技能走行 ８種目 ５００点 法規走行 ５００点  午後からは流れるように競技がスタート じつにスムーズです、京都府とは違って。 あっという間に全員競技終了〜  白バイ隊員と指導員、お片付けの図 兵庫県大会は女性クラスこそ少なかったものの 高校生クラスに出てた人が結構多かったです。 そしてなによりも全体のレベルが高いです。 結果も一人一人分かるよう最後に貼り紙で発表されてました。 かる〜く京都府の大会を批判してますが いかに京都府が大会に力を入れてないかが良く分かりました。 京都府大会終了後、なぜ京都府だけ採点発表がないのか、何点満点なのか なぜ全国や各県と同じ様なコース設定にしないのか、なぜ高校生クラスがないのか・・・などなど 京都府県警ＨＰからメールを送りました。（もちろん返事はなし） 来年は少しでも改善されてれば良いんですが・・・。 どうせ出るならきちっとした大会に出て入賞を目指したいです。。 お二人応援しに行ったのですが結果はお一人優勝 もう一人が技能競技減点０にも関わらず法規でミスされて残念な結果に・・・。 声をかけましたが残念で悔しそうでしたが仕方ないという感じですごい前向きでした。 めろんさんそれに感動・・・ 危うくその場で泣いてしまうとこでした・・・（笑） 頑張り続ければ技術は身に付いていくもの。 そうなった時に改めて思い知らされる基本の大切さ まだまだ技術的な事はあまり身に付いてないけど基本は今からでもやれる事。 基本をまず大切に・・・そして昨日もアドバイス頂いた 上のほうばかり見ずに 一つ一つ丁寧に焦らずにこなしていこうと思います。 はい・・・もうそうとうはまっちゃってます・・・（笑） 次ぎの記事は休憩時間中にあった白バイ隊員の講習演技でも♪ 二輪車安全運転京都府大会終了！
コンビネーションスラロームから始まり、一本橋・・・応用千鳥走行・・・
続いてやってきたのは ブロックスネーク タイム指定 12〜15秒 クネクネの一本橋。 これまた初挑戦でしたが見た感じ思ったほどカーブの角度もきつくないし 途中2箇所2段重ねになってるんですが高さも低く2〜3�僂�らい。。 これなら本番ぶっつけでいけるかも・・・ 問題は最初にブロックに上がる時の段さ5�僉� これさえ気を付ければ・・・ いざスタート 最初の段差もバランスを崩すことなく乗れた！ カーブも後輪が落ちないように慎重に・・・ そして最後のカーブで 「あれっ・・・意外といけるやん！」 そう思った瞬間バランスを崩して 前から脱輪 集中力が切れて油断 ブロックスネーク初挑戦で成功か！・・・こう思ったのがいけなかったなぁ。。 凹む暇なく次ぎの競技・・・ ブレーキング 卒検と同じ急制動です。 一般Ａクラス(〜400��)は時速40�劼�10ｍで停止 一般Ｂクラス(400�奸�)は時速50�劼�14ｍで停止 時速40�劼噺世辰討眞�度で通過しても計測されるスピードは下回ってる事が多い・・・ なのでプラス5�劼把眠瓩垢譴仟臂翩廖�というのがポイント。 これは時速45�劼把眠瓩靴�10ｍラインギリギリで止まれました  そしてついに最後の競技・・・ コーナリング  決められたスピードでラインに沿ってカーブする。 というのが全国大会のコーナリングなんですが京都府大会は8の字でした！ ↑写真のように走りライン、幅が完全に決められてます。 最後の競技・・・緊張でスタート もうちょっとスピード出せたかなぁ・・・ というか、最後止まる時左足でパイロン踏みました（笑） 「あっ！」・・・その反動で最後右足着いてます これですべての競技が終了〜 終わった瞬間からもう悔しさが沸き出てきました。 応援しに来てくれたゴリさんＧａｋさんありがとうございましたm(＿＿)m 来年は出ましょうね♪（笑） 表彰式・・・ 親子で入賞や夫婦で入賞・・・年配の方が多かったです。 京都府大会で入賞された方々、本当におめでとうございます 僕の尊敬してる方も優勝と準優勝 この目にしっかりと焼き付けさせていただきました。 これからはちゃんとした目標、目的もできたし課題も見えたし スクールにもガンガン出て練習しようと思います。 今年経験した事を無駄にせず来年に繋げたいです。 これから1年・・・スクール中心のバイク生活に変わりそうです・・・＾＾； 来年の大会・・・今から楽しみです♪頑張ります(｀･ω･´)ﾉｵｩ！ 悔・・・一本橋から応用千鳥走行へ・・・
安全運転大会！技能走行の続き。。
コンビネーションスラロームの後は 一本橋 指定タイム・・・大阪の22秒と違い京都は15秒 よしっ！これはいける！ドキドキドキ・・・  いざスタートとなるとやっぱり緊張・・・ でも15秒と聞いて安心しすぎて完全に油断しました 落ちずには済みましたが１５〜１６秒でいけたはず 審査員 「タイム １２，９秒！」 工工エエェェ（ ´ Д ｀ ）ェェエエ工工 1秒につき５点減点なので 一本橋 ８５点 完全に油断してしまいました。 スラロームの動揺で体内時計が早かったんでしょう・・・ 練習では余裕で出来てた事が本番で気の緩み油断で出来ないなんて・・・ そして次ぎは 応用千鳥走行 一応少しだけ前日に練習もしたし、コース下見もして・・・ 不安だったけど何も考えず本番ではなんとかなるかな・・・と。。  Σ( ´ ι _ ` ； ) あれっ・・・ 下見の時と実際にバイクに跨ってスタート地点に立った時のパイロンの感覚が違う なんでや スタートして２つめのパイロンコーナーで曲がりきれずパイロンに突っ込む・・・ 再スタートもバイクの角度からして曲がれそうにない・・・ またまたパイロンに・・・ 「もう、ちょっと無理そうです・・・ 」・・・競技中に泣きごとが出てしまってました。 一回目ぶつかった時にはもう心の中では辞めたいと・・・。 審査員 「これ以上は無理やな＾＾じゃあ次に行ってください＾＾」 応用千鳥 できないかもとは思ってましたが完全に気持ちから負けてました。 気持ちが逃げてたらいつもと同じ。。 なんで頑張ろうとは直前に思えなかったんだろう・・・。 これが一番悔しかったかも・・・自分に対して。。 応用千鳥走行 途中棄権で０点 （゜＿、゜；）どよどよどよ〜んな記事内容ですいません＾＾； 大会 競技走行スタート！コンビネーションスラローム【動画】
二輪車安全運転京都府大会
法規履行走行のコース下見が終わったら早速女性クラスからスタート Ｒ−１父さんから聞いた話によると 大阪大会では直前の人の走りを見ると後に走る人が有利になるので スタート前に２人ほど待機で後はみんな別室で待機と聞きましたが 京都府大会では別室待機など制限はなく前の人の走りが見れる状態でした。 しかもエンジンを掛けすでに跨ってる状態でスタートで戻ってきても 二輪採点室を見た感じでは最後まで明らかに見てませんでした。 乗車時、降車時の採点はありませんでした・・・ あんだけ練習したのになぁ・・・とちょっと拍子抜け。。  順番もついに次です・・・どきどき。 緊張はしましたが頭の中が真っ白になる事はなくパニックにもなりませんでした。 スタートしていきなりの進路変更から始まり、踏み切り、左カーブの後左折 見通しの悪い交差点通過後、信号機の交差点を左折、直進一時停止で右折で 最後に交差点通過で終了地点に・・・。 京都府大会は点数、１〜３位以外の順位が発表されません。 これは大会前のモチベーションや大会後、自分がどうだったのか分からないので残念なんですが 法規履行走行は減点もなく完璧に出来たと思います 点数が分からないのでなんとも言えませんがこれは今回唯一褒められる点かな。 そして全員終了で休憩タイム。（Ｇａｋさん登場） ジュースを頂いて  そんなに緊張感のない雰囲気だったので良かったのか悪かったのか・・・ めろんさんお疲れモード 次ぎはついに 技能走行 です コンビネーションスラローム ストレートブリッジ 応用千鳥走行 ブロックスネーク ブレーキング コーナリング の６つを順番に流れるようにこなしていきます。 と、その前に各技能走行の説明と白バイ隊員（見習い訓練生）の模範演技があり さらにそれら６つの技能コースの下見を各自でしてからスタート・・・といった流れでした。 一難最初は コンビネーションスラローム なんですが・・・ まずは模範演技の動画を・・・ 直列パイロン(4m)からジグザグパイロン・・・そして1,5車線もない幅でＵターンを2回・・・ Ｕターン箇所はかなり狭くてそこは足を着いても減点はないとのこと。 そして女性クラスからスタート・・・そしてＡクラスも・・・ 僕はＡクラスの最後の方だったので15台くらいは見れたんですが 半分以上の方が失敗でコースアウト・・・転倒される方も何人かいました 完全に悪いイメージが植えつけられ不安感でいっぱいに・・・  そしてついに順番が回ってきてスタート直前・・・ この時の心臓の鼓動が早いの何の めろんさんのコンビネーションスラロームを動画で・・・ 失敗の分かりやすい良い例です。 見てやってください・・・m(＿ ＿)m やっちゃいました・・・（；´д｀ ） スタート直後はほどよい緊張感にまで下がり道中も 「よし！いい感じ！」と思ったのまでは覚えてます。 そして最後のターン箇所が見えた瞬間から記憶が飛んでます 完全にびびって直前でスピードを落としすぎてます・・・ そしてあろうことかライン取り完全無視でもろにインから突っ込んでます・・・ バイクも完全に立ってますね・・・ 速く行こうとしておもいきり焦りました ラインオーバーで ( ´△｀)あぁっ！やっちゃった・・・ と我を取り戻す。。 ２つめは視線も悪いですがライン取りのおかげでギリギリクリアー・・・ ひとつめもライン取りさえできてれば絶対に出来るターンだったのに・・・ 動揺が隠せずに最後にパイロンにも接触する始末 この先に立ってた朝に喋った指導員さんに 「なぁ〜に焦ってんねん！焦ってるん見てて丸分かりやったでぇ！ もっと肩の力抜いていかな！もったいない・・・！」 いやぁ〜有難いお言葉・・・ でも時既に遅しです（笑） 焦っちゃったなぁ〜と反省・・・ 一発勝負で取り返しのつかない現実に悔しい気持ちでいっぱいでした。 冷静に普段どおりの走りが出来るか・・・これがいかに難しいかを痛感しました。 出来るはずが出来なかった・・・悔しい気持ちでいっぱいです。 ただこの緊張感の中で走れた事は次に繋がる良い経験になったと思います。 大会を終えて・・・〜大会開始前〜
二輪車安全運転大会を終えた今朝・・・
4時くらいに目が冷めてしまいそこから寝つけませんでした 大会前は いつも通り凹んで終わり こう思ってたんですが 胸の奥からこんなにも 『悔しい』 という気持ちが出てくるとは思いもしませんでした。 自分でもビックリ。 もう完全に抜け出せないとこまで来てますね＾＾； 人生ではじめての悔し涙・・・一生忘れない思い出と良い経験になりました。 6/8 (日) 大会日 問題の天気予報・・・直前に見ても雨の予報でしたが 一滴も降ることなく晴れて暑いくらいのいい天気になりました  皆さんが願ってくれたおかげです 受付は１３時〜だったんですが 家に居てても落ち着かないので10時前に出発  １１時過ぎに一番乗りで到着 （横のＧＴＲは教官かお手伝いの人の）手前にはコーススラロームが・・・  (￣Д￣；)おぉっ！試走してる・・・！  (￣ェ￣;) エッ?・・・あれって千鳥走行では・・・ 前日少しだけＲ−１父さんと練習したけど千鳥はないと思ってたので入念に練習してなかった 軽くお昼ご飯を食べて・・・ １２時を過ぎた辺りから続々と皆さん集合〜 最近スクールで見なかったベテランの方とも半年ぶりに再会 例のごとく為になるお話などを聞きつつも、僕はソワソワ＾＾； （京都府大会は京都に勤務地が在れば出る事も出来るので他府県の方も結構いてました） スクールで常連の僕の憧れてる方も到着・・・ 挨拶を交わし少し喋りましたがとてもリラックスされてる・・・さすが・・・。 ゴリさんも 知ってる方が何人もいて喋ったりしてたので緊張はしてましたがガチガチまではいきませんでした。 そして１３時受付開始・・・ 参加者全クラス合わせて４０台ほど！ 早速バイクを整列させて・・・  （ ； ´ д ｀ ） どきどき・・・  開会式 京都府警察本部交通部長の挨拶から始まり・・・ 関係者の紹介・競技内容等の説明・ウォームアップ体操・・・  ってお連れさん・・・こんなとこ撮らんでええし・・・ それから法規履行走行のコースを歩いて下見に。。。  コースは単純だったので簡単に覚えられたので後は進路変更などのポイントだけ。 そしてすぐに女性クラスからスタート・・・ 順にＡクラス（僕）→Ｂクラスという順番でした。 肝心な競技内容などはまた次回^^; 応援してくれた沢山の方々・・・本当にありがとうございました。 沢山の声援を受け当日も強い気持ちで挑みましたが やはり本番は緊張からか自分の思い通りに全く走れませんでした。 これが今の自分の実力・・・そう分かってても悔しくて悔しくて仕方ありませんでした。 今の自分は入賞目的ではなく自分の技術を知るためと安全運転意識を高めるため 同じ目的を持つ人たちとの交流を深めるため・・・。 そしていつの日か鈴鹿で走りたいという気持ちも。 実際に大会に出て緊張感の中で競技をする・・・しかも一発勝負。 とても難しい事だと体で感じる事が出来ました。 自分に打ち勝ち良い成績を納められる人・・・緊張で自分の走りが出来ない人・・・ 気楽に大会を楽しんでる人・・・色々な人達がいました。 来年はライディングテクニックに自信が持てるよう力をつけ 何より緊張や回りに左右されない強い気持ちで挑みたいと思います。 大会前は「終わった後は燃え尽きて練習しなくなるかも」とか思ってましたが全く逆でした。 いつの日かこの悔し涙を嬉し涙に変えてやります。 安全運転意識を今以上に高め自分の実力が知りたい方・・・ 私なんか下手だしと思ってる方も・・・大会やスクールに一度出てみてはいかがでしょう？ 下手だからこそスクールに出る意味があると思いますし、出た事によって バイク生活も良い方に変わると思います。 一人で心細い方はご一緒しますよ ( ￣ー) 参加して損をする事はないですから・・・^^ 大会の応援・・・本当に感謝ですm(＿＿)m これから来年までの長い一年・・・頑張っていこうと思います。 悔 ・・・
ただいま帰ってきました。
結果・・・順位は１〜３位までしか発表されず・・・ 僕はミスが相次ぎ残念な結果に 分かってた結果ですが悔しいです。 めちゃくちゃ悔しいです。 悔しくて悔しくて泣きたいくらいでした。 今回は大会数週間前からしか準備で来ませんでしたが 来年は今からあります。 悔しさをバネニしてこの悔しさを忘れず来年ぶつけてやります。 本気で悔しいです。 ちょっと泣いてきます・・・ 待ってろ来年！ |
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