XJR1300に憧れて･･･I LOVE XJRXJR400で事故から数年、XJR1300に乗る事を誓い再び夢に向かって･･･。バイクの話題、動画やツーリング、カスタム話等の日記です。H19･3/18念願のXJR1300納車！目の病気(円錐角膜)に負けず奮闘中！Ninja 250R追加♪ |
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転倒！京都府警主催実技講習会
21日、祝日の月曜日
 京都府警白バイ隊員による二輪車安全運転実技講習会に行って来ました  場所は京都の淀にある競馬場の駐車場  受付開始30分以上前に到着して暑い暑い言いながら雑談。 京都府安全運転協会の指導員の方も大会で僕の事を覚えてくれてて声をかけてもらったり。 こういう時間も貴重な時間、色々な話を聞けるので好きです  見学に来るはずのゴリさんも朝から到着・・・ え？なんで？ 参加するのを秘密にしてたとか（笑）  【 講習内容 】 最初にお話があって、体操、白バイ隊員による模範演技 それから上級、初級に別れて ブレーキング練習と課題走行（千鳥・一本橋・オフセットパイロンスラ） ここまでが午前中、午後からはコース走行と最後に危険回避を一人づつ 暑い中、50名の定員一杯集まり 僕とお連れさんは初級クラス・・・まずは ブレーキング練習 から・・・。 最初は時速40�劼妊螢筌屮譟璽�のみ 続いてフロントブレーキのみ、最後に前後ブレーキを2本つづくらいだったかな。 リヤはロックさせれる人はやってみてと言うのでやってみた。 ニーグリップをシッカリとして車体をまっすぐしてやればそんなに難しくなかったりする。 なんか横のレーンでは50キロくいらで突っ込んで白煙上げてた人いたけど・・・  最後は何回か時速50ｷﾛでやってみたけど たかが10ｷﾛ上がるだけであんなに怖くなるとは・・・  40ｷﾛだと安定して止まれてたのが50ｷﾛだと無意識に後輪ロックさせてしまったりと崩れてまう  この練習ではブレーキするポイントが決まってるのである程度心構えしながらできたものの 公道でとっさにブレーキを要する時・・・この練習と同じ様に止まれるのか？ 昔は早くコースを走りたくてめんどくさいと思ってたブレーキング練習 色々考えながらやるとブレーキングの練習も面白いです  続いて課題走行練習 千鳥走行に（仮想）一本橋にオフセットパイロン・・・ お連れさんの順番で・・・ガシャン  お連れさん曰くいきなりハンドルを切った状態で発進して寝かせた為こけたと  記念すべきNinja 250R転倒一発目です  多少の動揺はあったものの 僕の番になり千鳥走行挑戦・・・。 ジグザグパイロンの縦幅は４ｍちょっとでパイロン通過の横幅も広かったので 思ったより簡単に成功 ＼(*T▽T*)／ すぐさまお連れさんのとこに駆け寄る・・・ カウルには可愛い爪後のような傷数箇所とウインカーレンズの爪が折れて外れる。。 まぁ仕方ないか・・・ちょっと無理があったのかな、やっぱ。。 お連れさん離脱  僕ももう一度千鳥から仲良く・・・ガシャン 動揺してたのか、ラインを外してしまい無理に修正し動力が抜けて倒れました＾＾； でもこの転倒は凹まずに笑えた。 もちろんめちゃくちゃ悔しくはなったけど。 スタッフさんと白バイ隊員さんも共に笑顔・・・でもあれは苦笑だったのかも（笑） 落ち着いて一本橋 Σ (´ι _`；)アレッ・・・クラッチが遠すぎる・・・ どうやら多少曲がってたようで、オフセットパイロンスラロームも一応一回やって離脱 Ｒ１父さんも到着されててお昼休憩に入る  お昼休憩は転倒が悔しくてその千鳥の場所までＲ１父さんに来てもらい色々と聞いた。 やっぱこけたらあかんよなぁ・・・。 無茶せずに無理と思ったら直前で止まる勇気も必要か・・・ まだ細かく修正できる技術も無いし  ちなみにその幅広い千鳥の横には超応用千鳥コースもあってパイロンとの縦幅2,5ｍ・・・ こんなの大型バイクで走れる事ができるのか  そう思い 同じXJR1300に乗ってるスクールで何度も顔合わせしてて良くしてもらってる方に聞いてみました。 「あの狭い方の千鳥ってできましたか？」 「いけたよ 」まじですか   しかもいつも何聞いても笑顔で答えてくれる・・・眩しすぎる  XJR1300でも行けるんや・・・R1父さんもいけると思うって言ってたし。。 走るライン！千鳥はこれが大切らしい。 そういえば僕もパイロンしかみてなかったし、それだけしか気にしてなかったなぁ。 橋の端までめいいっぱい使えばできるんだ・・・XJR1300みたいな大型でも。。 もちろんそれが分かっても残念ながら今の僕にはできません。。 まずは低速フルロックでバイクを寝かさず立てた状態で練習・・・これを頑張ります   午後からはコース走行です。  Kizさん、Ｇａｋさん、ちめぞ。さんも見学にいつの間にか到着してた （写真提供はやっぱりKizさん、いつもありがとう♪って・・・BBQ帰り・・・元気すぎる＾ｙ＾） お連れさんも頑張ります・・・。後ろはゴリさん。  このコース設定・・・後半がかなり難しかった 結構キツキツもそうなんですが、そのせいでコースがややこしや・・・ お連れさん2周目で離脱 まぁこれは仕方ない・・・いい判断をした。 そう思ってふと横を見たら号泣してる・・・ 初級は白バイ隊員に付っきりで教えてもらえる・・・こういうのを聞いてたので お連れさんも誘って参加してみたんですが・・・やる事全て上級と同じで 違うのはスピードだけ・・・。 スピードが遅くても初級の方、皆がついて行けるというもんではないんですよね・・・。 僕はその号泣を見てしまい、心に動揺が生まれて バンクしたまま前輪がパイロンにのりあわや前から転倒寸前 それで出てきた恐怖心・・・終わるまでずっと恐怖心を持ってしまったまま走ってました。 XJR1300が怖くなったので気分転換にNinjaで・・・。  休憩中もお連れさんはずっと泣いてました。 悔し泣き・・・僕も大会後にはそうなってるので良く分かりますがお連れさんには過酷すぎたなぁ。 休憩でアイスタイム・・・無料参加にもかかわらずアイスにお茶・・・感謝です  そして最後は一人ずつ危険回避です。 時速40�劼把眠瓩靴討修了�に青が点滅した方に避ける、というもの。 お連れさんも頑張ったでしょう、しかも大トリでした  もろに反対に避けてましたが・・・（笑） 大泣きの後、無理せず無事に終えてほっとしました＾＾； 僕も怖さを引きずってたので進入スピードも抑えて丁度40ｷﾛで進入   （避ける瞬間：Kizさん撮影・・・カメラマンに転職しては？笑） うまく避けれましたがやっぱりスピード足らずで39�辧ΑΑΑ� ただ、これもどっちに避けるか前提でやってるので実際に公道でこういう場面に遭遇した時は この時以上に避けれない可能性の方が高くなるはず。 スピードの出しすぎがいかに怖い事なのか改めて知る事ができました。 そして最後の一人一人終了賞を頂き講習会が終わりました。 講習もお連れさんはほとんど泣きっぱなしでしたが今後の為になったはずです。 僕も講習会等で転倒して即帰った時でも無駄な一日と思って終わった事はありませんし。 ただ、この後の寄り道での転倒・・・これはほんと余計でした 乗るのが怖くなる決定的な追い討ちをかけてしまったようなもの。 でもこれも教訓としてお連れさんも前に向いてるので、これもまた経験ですね。 今晩お連れさんが出張から帰ってくるので皆さんのコメント読むと思いますm(＿ ＿)m おまけ写真  その寄り道で大勢に絡まれバイク跨られたの図 勝手に乗るのも・・・(￣ ￣；) うーん こけて怪我でもされてたらと思うと・・・＞＜ ありえないくらい興奮されてました＾＾； てか、小さいおばあちゃんやのによく乗れたなぁ・・・（笑）   今日も長くなりました、最後まで見てくれてありがとうございます。 出した答え・・・ＧＲＭ奈良！
コメント・・・本当にありがとうございます。
もちろん僕やお連れさんへのコメントも嬉しいですが みんなの考え、バイク生活もほんの少しだけでも良い方に変わってると嬉しいです。 お連れさんは出張中 昨晩、泣きながら電話で バイクから降りる気は全く無い、でもしばらくNinja 250Rは乗らないでエリミでもいい？；； と・・・。 Ninja 250Rは乗るのが相当怖くなったみたいです ただエリミネーターには乗りたいと・・・ それならそれで、また気持ちに余裕ができるまでエリミで楽しめばいい。 Ninjaもそんな事で怒らないし、その間に破損箇所を直せば良い。 9月末にはやっとエンジンスライダーも出てくれるしそれからでもイイ これがお連れさんの答えです。 長くなりますが忘れそうなので19日のスクールの事から・・・  19日、土曜日 3連休初日に行ってきたのはお馴染みグッドライダーミーティング奈良 グッドライダーミーティングの参加は4回目・・・奈良では3回目の皆勤賞ぶりです 今回はお連れさんも原付で初参加 そしてブログお友達のちめぞ。さん(XJR400R)とも初対面・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷ(ﾟ∀ﾟ*)(*ﾟ∀ﾟ)ﾄﾞｷﾄﾞｷ 待ち合わせ・・・早めにお願いしますとか言ってた張本人が２，３分の遅刻 す、すいません〜・・・ って誰？（笑） なんか綺麗なお姉さんが座ってはる・・・。 イメージ違いすぎるし・・・ヤンキー系のチャラチャラさんと思って覚悟してたのに（笑） 給油をして会場に向かいます  ↑顔馴染みのＣＢＲ４００坊主くんとも途中合流です やる事は前回と同じ・・・ 最初にミーティングをして体操、車体点検、それから2班に別れてブレーキング、パイロンスラローム ここまでが午前中 午後からは 交差点での危険予測等のレクチャーをしてからコース走行 残念ながら班分けでちめぞ。さんともＣＢＲ４００くんとも別れる・・・残念 お連れさんはというと原付で楽しそうにクルクル回ってます  指導員の方も付っきりで初歩的な事から教えてもらってたみたい。 原付講習は楽しかったみたいで小さくて軽くて扱いやすいしこける心配もそれほどなく 気持にも余裕があったみたいで楽しかったみたいです・・・  僕の方は、前回の転倒後からのスクールで多少の怖さもありましたが ブレーキングからの班だったのでしっかりブレーキングの練習をしてから スラロームに挑めたのでそこそこ自分ではできたように思います。（幅も４，５ｍくらいでしたし^^） ※車載カメラ映像の為、酔い注意  ・・・(￣ ￣；) うーん・・・リズムが悪いかな・・・。 午後の後半からはお連れさんもNinja 250Rで練習させてもらう事に・・・  コース走行で脱輪しそうになったりと冷や冷やでしたがなんとか必死に頑張ったようで・・・ 一方、同じくスクール初参加のちめぞ。さんは 「めっちゃおもろい♪」 クランクの連続で決して余裕のある広いコースではなく小回りも結構多いコース 無茶なとこに連れてきてしまったかな〜 と思ってたので感想にはビックリ（笑）お連れさんとのこの気持の違い・・・なんでこんなにも違うんでしょう。 決してお連れさんも努力してないわけではないんですがなかなか思うように走れない 持ち前のセンスや運動神経、反射神経、飲み込みの早さ、そういうのなんですかねぇ・・・。  今回来てくれた白バイ隊員さん・・・ご家族も見学に来られててえらくリラックスされてました。 アドバイスがなかったのと喋る機会がなかったのが残念 そんなこんなでスクールも終了 今回の僕の運転に関しては 指導員の方にニーグリップの事が言われなくなった事・・・♪ 翌日、太腿が筋肉痛になってたので出来てた証拠 目線もちゃんと次に次ぎに送れてたと思うし良かったと思う。 けど・・・無駄に寝かせすぎと言われました。 カーブ手前でフロントブレーキを使ってキャスター角を立ててやれば寝かせずに曲がれる・・・との事。 無駄に大回りしすぎと言う事らしい。 今回はライン取りを意識して大きく広く回ってみたんですが 次の課題・・・フロントブレーキをいかに上手く使えるか・・・ 一歩一歩、焦ってはしまいますが目の前の事を飛ばさず一つ一つこなしていこうと思います  終了してちめぞ。さんと３人で休憩・・・もう誰もいなくなってました。 XJR400ってXJR1300とタンクの大きさはほぼ同じ・・・前から見たら大きさはほぼ同じでした  ↑・・・ハンドル・・・角度が（笑） このヤンキーハンドル?でスクールをこなしたちめぞ。さん、間違いなくセンス大アリです ハンドル即変えた方が良いというアドバイスを次ぎの日に即実行されたちめぞ。さん。 次回はもっと曲がりやすく楽しく走れるはずです・・・間違いなく手が痛くなる事はないでしょう スクールを参加して数ヶ月、上手な方とも沢山知り合いができました。 そういう方達に共通して言える事が余裕と自信、なんていうか気持ちにブレが見えません。 それに比べて不安定間抜群な僕・・・焦ってばかりでカラ回りの連続です。 精神面の脆さを知り、技術面でもまだまだなのを思い知らされました。 言い方は悪くなりますがライテクの上手さに関しては僕の下にいるお連れさん。 それでも一生懸命頑張ってるお連れさんを最近は見てあげれてませんでした。 自分の事にいっぱいいっぱいで上ばかり見すぎで見失ってた事が沢山ありました。 丁度スクールも2ヶ月間無く合間ができます・・・良い機会です。 今一度バイクの楽しさというのを色々な目線で見直そうと思います。 ツッコミどころ満載でなんて言っていいかわからないでしょうし コメントは受付なしで・・・すいませんですm( )m 転倒でバイクに乗るのが怖い。
３連休、色々とありすぎて何から書けば良いのか
とりあえずはバイク三昧な３連休でした。 土曜日はグッドライダーミーティング奈良のライディングスクール 日曜日はＲＳタイチ本店でお買い物 月曜日は京都府警白バイ隊員による二輪車実技講習会 ただ、最後の最後に落とし穴が お連れさん。 Ninja 250Rが相当酷い事になりました。 カウルも割れウインカーも付かなくなり修理が必要な状態。 バイクはお金で直る。 それはそうだけどやはり新車への傷は精神的に問題で・・・ 楽しいはずのバイクに乗るのが怖い、と。 体に傷はなくても心に傷が。 上の転倒は帰り道の下りＵターンで・・・ それとは別に21日のスクール中にも転倒。 コース走行にも付いて行けず大泣きの悔し泣き。 お連れさんは僕からバイク生活に引き込んだわけではなく ふとバイクの話をした時に「免許を取りたい」といい、それにつられて 僕も大型免許を取り8年ぶりにバイク生活に帰ってこれた。 楽しいバイクの話ばかりされて免許を取り いざバイク生活にバイクに乗る事になり、そして今・・・ 楽しいと思ってたはずのバイクが怖くて仕方ない。 人数倍どんくさいお連れさん・・・ 憧れのNinja 250Rにいざ乗ってみると、楽しいと言うよりも辛い事の方が多いようにも。 なんか綺麗事ばかり言って辛い世界に飛び込ませてしまったみたい・・・。 昨日の帰り道にこけたのは完全の僕のせいでした；； スクールで疲れてるのに寄り道したせいで予想外の道を通り転倒。 素直に帰ってればあんな事にはならなかった。 僕が気付いてれば防げてた事。 でもスクールはこれからも行く限りは転倒の危険も増すしまた泣いたりもする。 というかスクールってそもそも何しに行ってる？ 自分の腕を磨き、日々の練習の成果を試す場所？ 大会などの目的を持ち練習をしに来る場所？ 公道に活かすため、より安全に長くバイクに乗っていられるように？ 人それぞれ参加する目的は違うでしょうけどみんなバイクが好きなのは同じ。 お連れさんが止めると言っても別に止めないしそのほうが楽しい日が待ってるかもしれない。 続けるなら間違いなくまた辛い思い悔しい思いもしなければいけない。 お連れさんに言える事ではなく僕にも言えるしみんなにも言えるでしょう。 「楽しい」が１００％なバイク生活なんて送れない。 送ってる人もいるかもしれないけど＾＾； スクールに付いていけない人はどうしたらいいんでしょう？ 練習しに行ってるのに、上手くなりたくて行ってるのに なんで乗るのが怖くなって帰ってくるんでしょう？ スクールに行って怖くなるくらい、転倒するくらいなら行かない方が良いんでしょうか？ お連れさんがどういう答えを出すのか・・・。 考えすぎなのは分かってるけど、どうしてあげるのがいいのかわからん。。 いつもの凹みめろんです、すいません｡m(´･＿･` )m Ninja 250Rで夜の練習会参加！
土曜日、日曜日の午前中の雨で濡れた路面が乾いた頃
奈良のとある教習所で開催される「トワイライト レッスン 2008」に参加して来ました  金曜日、とある奈良の偉大なるお方から誘われてR1父さんと行く事になったんですが 本当は誘ってくださった内容はというと・・・『二輪車安全大会の予習復習の雑学』 あとから普通に車で来られた別の偉大なるお方で気付きました 「エｴｪ(･ω･三･ω･)ｪｴエ バイクは？」 でもこの日丁度バイクでの練習会もあったのでもうそれに手続きしちゃってて・・・ R1父さんはもう速く上手に走れるのでキャンセルで雑学講習会に・・・  僕も迷ったんですが 来週（6/1）にある各県のスクールすべて申し込み遅れで参加出来なくなったので 京都府大会の前ににんにんで少しでも走り込んでおきたかったので・・・ バイクで走る方に決めました。 ちなみに その雑学講習会は無料・・・ で、練習会の方は2時間3,000円・・・ 正直、痛すぎる出費ですが再来週の大会の為に と・・・。雑学受けられた方々・・・ 大会入賞者や運転のレベルが高い方々ばかりで見た事ある知ってる方々ばかりでしたが なんというかすごい光景でした・・・ なんかステキ （教習所内に展示されてたバイク） 【 練習会 】 内容は １８：００〜２０：００まで決められたコースをひたすら走り込んで 最後に一人づつタイム測定 という内容 参加者は８名と少なかったのでかなり走り込めました。 Ninja 250R ローダウン後に走りこむのは始めて・・・ やっぱり相当窮屈で乗り難い 慣らし運転もあと300�劼曚瓢弔辰討燭里撚鹽梢�6000までしか上げないように走りました。 というかNinja 250Rってあまり寝かせられない？？？ ステップ何度も擦って怖かったです 結構小回りのコースだったんですが・・・寝かしすぎもあったのかな。。 みんな結構速かったんですが 僕は余り気にせず・・・ライン取り・・・フォーム・・・アクセル強弱・・・など 綺麗に丁寧に走るよう頑張りました 速く走る事なんて基本をちゃんとこなして乗り続けていけば後々身に付いてくるもの・・・ 基本を無視してまで乱暴に速く走っても技術的な進歩はない！ ひとつひとつ丁寧に・・・ 正直、いままで僕の中でこういう考え方をした事があまりなかったので 遅くて下手な自分が悔しくてしかたなかったです。 でも最後までその考えを忘れず焦らず丁寧に頑張りました。 なので、この日・・・凹む事はめずらしくなかったです＾＾ 自分の思い通りに乗れなかった悔しい気持ちと自分の力量のなさを痛感。 丁寧に走ってるつもりでも 思い通りのラインを走れなかったり視線が手前向いてたりハンドル押さえ込んだり。。 バイクは違えど基本は同じ・・・言い訳できません。 2時間3,000円と少し高かったですが大会前に乗りこめたのは収穫・・・。 なんとなくの感覚はつかめました  雑学講習会も同じ時間に終わって R1父さんがその資料を一つ多目に貰ってくれてました・・・感激 帰りもずっと追い越し車線に行かずゆっくり先導していただき夜道も無事帰還。 今後の自分の課題としては・・・ 速く走る気持ちは捨て遅くても基本を忠実に・・・これを頑張ります ちなみに 中型と大型・・・スクールでの感想ですが やっぱり大型の方が扱う面白さは勝ってます。 上手く曲がれた時やパワーに振り回されず扱えてる時の気持ちが全然違います。 こういうのがあるから維持費が高くても大型を手放せない理由の一つなんですね♪   ちなみに日曜日・・・大会申し込みハガキ出してきました！ なので出場決定です・・・緊張・・・頑張ります。 ライディングスクール 景品＆試乗インプレ
今日、明日は東北、北海道を除いて全国的に雨
 大阪舞洲であるスズキの試乗会も諦め・・・ 隼に乗りたかったなぁ〜・・・あとエクストリームも見たかった 土日雨は久しぶり？ ライダーもたまには休めって事かな、ＧＷの疲れも出る頃だろうし  やる事は沢山あるんですが予定が崩れるとなかなか＾＾； ＧＷ2日連続ライディングスクール まずは 簡単に試乗インプレ ２日間で乗ったのは Ｂ−ＫＩＮＧ バンディット１２５０ Ｄトラッカー ハーレーダビッドソン ・・・(￣ ￣；) うーん もっとあったのに、全部乗れば良かったなぁ こけたら弁償なのでドカにはびびって乗れませんでした Ｂ−ＫＩＮＧ 教習所内でそれほど飛ばせなかったので183PSの馬力は分かりませんでしたが デカイです・・・ニーグリップのお股が開きすぎで不良になった気分です♪ 160万円・・・試乗だけで十分でございました。 バンディット１２５０ 実は排気量はＸＪＲ１３００と同じ・・・。 でも車体が軽く乗りやすかったけど・・・これと言った印象もないまま終了＾−＾； Dトラッカー カワサキのモタードです。 思ったよりも曲がってくれるので、車高がある分怖かった＾＾； それなりにスピードも出てくれたので乗りこなせると楽しそう。 そして最後に ハーレーダビッドソン（名前不明＾＾；）  これはやばかった・・・ まずトルクが鬼 ・・・クラッチを繋ぐだけで急発進ですうおっもうこの時点で怖かったので試乗止めたかったんですが頑張りました（笑） ・・・ やっぱり曲がれません クラッチ繋いだままだと大回りしてこけそう。。 半クラで曲がって3週で帰りました。 ハーレー恐怖症になってしまいました これを乗りこなしてるオジサマ・・・すごいです。。 そんなこんなでみんな合間合間に試乗を楽しんでました。 待ち時間０分〜１０分 こんなの体験できたら普通の試乗会も待ち時間が苦痛になりそうです＾＾； で、抽選会で貰ってきたもの  ホンダキーホルダー カワサキボールペン 臭い靴の匂い吸い取るゾウ^-^ ムカイタオル  ハーレーダビッドソンの手ぬぐいとポーチ  アライのタオルとＴシャツ  スズキのジャンバー 参加2日間、お連れさんと合わせて 300円×6回 の抽選でこの景品 ほんと申し訳ないくらいです＾−＾； 他にはＲＳタイチのタオルとかＴシャツとかハーレーのクッションとか・・・いろいろ。 なんかオイルまで当たってた人いたなぁ（笑） この抽選会がメインでサブメインが試乗会・・・おまけでスクールといった感じ・・・ これだけスポンサーが付くなんて。すばらしいでございます  次回はもっと 明日は二輪車安全運転大阪府大会の見学、応援に行く予定 天気予報は雨・・・どうか昼からは止んでくれますように(￣人￣) ライディングスクール 2日目はNinja 250Rで！
ＧＷライディングスクール 2日目
5/5  → この日はお連れさんと一緒に エリミネーター と Ninja 250R で参加してきました  試乗車は前日と同じでした。 この日は天気がすご〜く心配でしたが 15時くらいまではそんなに降ってこなかったので助かりました。 その後は雨が降ってきて新車のにんにん初濡れ みっちり走るスクールではないので慣らし段階のNinja 250Rでも十分走れました。  ローダウン前ですがちょっと窮屈そう？＾＾； スクールでのNinja 250Rインプレ（6000回転まで） やっぱりビッグバイクの1速と違って2.3速で走りましたがめちゃくちゃ楽ですね〜 ギクシャク感がないのでXJR1300ほど神経を使わなくても良い それとさすが250！小回りが凄いです 進入角度なんか大回りせず直角に入っても大回りせず曲がれました。 ニーグリップも抜群にやりやすく車体安定感も良く腕、肩の力も入らず曲がれます。 車体も結構寝かせられます・・・ステップ擦りました。 けど・・・ なんていうか、物足りないんですよね〜 普通に上手に走れると言うか・・・良いように言えばNinja 250Rはすごい扱いやすい 前日XJR1300に乗ってたので余計に感じてるんでしょうけど・・・ あと慣らしの段階で思い切り回せないのもあるんでしょうけど・・・ あの荒々しい大型バイクを操ってる感がない・・・ 簡単に乗りこなせてしまう物足りなさが・・・。 でもNinja 250Rに乗ってればライテク技術はすごく上達すると思いました。 エリミネーターでもブンブン走りました  やっぱり回せると楽しいです♪ しかもステップ擦りまくりになるのでイン側の足を上げてモタード乗り？ガガガガッ これ・・・密かに一番楽しいかも（笑） ちなみにお連れさんは初心者クラスで練習 色々な人に教えてもらってそこそこ上達したみたいです。 次回からはにんにんで参加！・・・どうなることやら ちなみに お連れさんが上手な人の後ろに乗せてもらう体感走行が行われました（笑）  タンデムであれだけ走れるって・・・というくらいの凄いレベル・・・ 結構上手く乗れてたようで？お連れさんも怖がらず凄かった！為になったと興奮気味 貴重な体験ありがとうございました♪ ブラックバードは発売当初からの憧れなので羨ましかった〜（笑） （ちなみにタイヤ見たらBT-002・・・スーパースポーツタイヤでした！） 僕も追いつけるようにもっともっと頑張って練習して上手くなります このスクール後Ninja 250Rはローダウン化されてしまいました・・・；； ＧＷ2日連続ライディングスクール 1日目 応急救護
ゴールデンウィークの４・５日は
連続でライディングスクールに行ってきました  （めろんさん、前列８番・・・分かり難い＾＾；） 4日の初日 天気は快晴 気温20℃後半と暑いお連れさんは行けなかったので僕一人でXJR1300で参加しました 今回のライディングスクールは始めて行くのでドキドキでしたが いつも行くスクールで会うR-1父さんも来るのが分かってたので安心 （例のごとく、お世話になりました、ありがとうございます♪） 試乗車もあると聞いてましたが到着してビックリ 色々なメーカーの試乗バイクがあり合計１０台ほどあったかも・・・ ドゥカティ  赤じゅうたんのは展示車でしたが他にモンスター800？400？もありました。 ハーレーダビッドソン  これともう一台ありました。 翌日そのもう一台に試乗してます＾＾ 奈良バイクショップムカイのスズキ  B-KINGとバンディット1250 あとはGSR400が試乗車としてありました。 そしてカサワキ  Ninja 250RとKLX250 あとはDトラッカーがありました。 ホンダのCB400とビックスクーターも！ あとは展示でDN-01と隼もありました。 という豪華な試乗車ばかりでした 参加費は午前、午後と別れてましたがそれでも激安の３００円 もちろん二日間ともすべて参加！それでも１，２００円という値段！ しかもスポンサーが数多く付いてるので最後には抽選会があり豪華な景品も （後日紹介します♪） コカコーラなんかも頂けたりと３００円で参加するには申し訳ない気持ちになるくらいの 豪華なライディングスクールでした  スクールと言っても毎回行ってるスクールのようにみっちり走りっぱなしではなく 休憩も多々あってのんびりした感じのスクールでした 流れは ２班に別れて 自車で法規走行してから試乗車OKの法規走行 それから休憩を挟んで スラロームなどの課題走行 そして最後に 抽選会（スポンサーからの協賛品＆ショップ紹介） これが午前と午後、そして翌日も同じ様に繰り返されました で、今回ライディングの事よりも自分に為になったな〜と思ったのは お昼12:00〜13:00に行われた 消防署 救急救助隊員さんからの指導です。 事故現場に遭遇してしまった時の救急車を呼ぶまでの応急手当の方法 ヘルメットの脱がせ方、心配蘇生法のやり方、駅などにあるＡＥＤの使い方など 救急隊員さんも暑い中とても熱心に話してくださり こういう事はバイクに乗ってる以上人事では済まされない気持ちで熱心に聞き入りました。 こういうのを聞ける機会が少ないのでほんと良い話を聞けました 簡単に言うと 首の神経を痛めると右上半身麻痺など後遺症が残る恐れがあるので 救急車が到着するまで首を支えて動かないように固定してやる。 （意識がある場合は下手にヘルメットを脱がせない） 意識がない場合やノドに詰まらせてそうな場合のみヘルメットを脱がせ その時は頭を落とさないように少しづつずらしながら取ってあげる。 出血がある場合はその上の方を押さえて圧迫して出血を止めるか 傷口を押さえてあげる。（素手でやりづらい場合はガーゼ等を挟む） 骨が出てる場合は無理やり（ゆっくりでも）押し戻さない（ばい菌が入り込むため） あと心配蘇生法、人工呼吸と胸部圧迫の割合は２：３０（昔は２：１５など年々変更してるらしい） 人工呼吸が出来ない場合は胸部圧迫をやり続けてあげる（誰かがいれば2分交代で） ＡＥＤの使い方は音声ガイダンスが出るのでそれにしたがってやってあげる。 とザッと書きましたが こんな感じで内容の濃い1時間でした。 肝心なXJR1300ライディングのほうは、そこそこ走れるようになってきたかな 一応速い組に付いて行けてたので・・・。 でも速い人が前にいると自分のライテク向上の事を考える事よりも 前に付いて行こうという気持ちが強くなりすぎて目的が変わるんですよね〜（笑） でも前回のスクールはタイヤの溝がない中で怖がってましたが 今回は思い切って自分の走りが出来たと思います ただ直列パイロンがやっぱり苦手になってます のんびりのほほんスクールでしたが楽しかったです♪ ちなみに油温は１２５℃まで上昇しました＾−＾； |
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